¿Cuál es la diferencia entre los engranajes involutos y los engranajes cicloideos?

La diferencia entre el perfil cicloidal y el perfil involte

Aunque compara estos dos perfiles de dientes, hay una cosa a la que espero que todos puedan prestar atención: los engranajes involuntarios son solo un caso especial de engranajes cicloideos.

(1) El ángulo de presión del perfil cicloidal es máximo al comienzo de la malla, disminuye a cero en el nodo del diente y aumenta nuevamente a su valor máximo al final de la malla, lo que resulta en una operación anormal del engranaje. En el perfil involte, el ángulo de presión permanece constante durante todo el período de malla, lo que conduce al funcionamiento suave de la marcha.

(2) Los dientes del perfil cicloide son hiperbólicos, que consisten en epitrohoides e hipocicloides. Esto hace que la fabricación de tales engranajes sea muy difícil. Los dientes del perfil involte son "curvas individuales", lo que los hace fáciles de fabricar.

Perfil de dientes involuntario

Perfil cicloidal

(3) Los engranajes cicloides son complejos para fabricar y tienen costos más altos, mientras que los engranajes inventudes son fáciles de fabricar y, por lo tanto, más baratos en precio. Todos sabemos que el perfil del diente del cortador de engranajes involte es recto.

(4) Los dientes del engranaje cicloide requieren una distancia central precisa para transmitir una relación de velocidad constante. Pero los pequeños cambios en la distancia central de los dientes de engranaje involte no afectarán la relación de velocidad.

(5) Debido a la presencia de una forma similar a la raíz cerca de la superficie del diente del engranaje cicloidal, no habrá interferencia. Pero los dientes de engranaje involuntarios interferirán, y la raíz del engranaje involte sufrirá cambios no lineales.

(6) Los dientes del engranaje cicloide tienen superficies de dientes extendidas, lo que resulta en una mayor resistencia. Y los dientes inventivos tienen superficies de dientes radiales, que tienen menor resistencia en comparación con los dientes del engranaje cicloidal.

(7) La superficie convexa de los dientes del engranaje cicloidal siempre contacta a la superficie cóncava, lo que resulta en menos desgaste. Sin embargo, los dientes de engranaje involte tienen dos superficies convexas en contacto, lo que resulta en un desgaste significativo.

Eche un vistazo a lo que se mencionó anteriormente:

Perfil de diente de engranaje cicloidal

Perfil de diente de engranaje involuntario

Matemáticamente hablando, un cicloide es la trayectoria de un punto en una circunferencia que rueda en línea recta sin deslizarse.

Matemáticamente hablando, una involuntaria es la trayectoria de un punto en una línea recta que rueda sobre una circunferencia sin deslizarse.

El perfil dental de los engranajes cicloideos es hiperbólico, y los perfiles dientes de epitrohoides e hipocicloides son hiperbólicos, lo que hace que el proceso de fabricación sea muy complicado.

El perfil de engranaje involuntario implica una sola curva de dientes, lo que facilita la fabricación.

Durante todo el proceso de malla, el ángulo de presión cambia de su valor máximo a cero, y luego aumenta nuevamente a su valor máximo, lo que resulta en una operación de engranaje inestable.

El ángulo de presión permanece constante durante todo el proceso de malla de los dientes del engranaje. Esto permite que los engranajes funcionen suavemente.

El costo de fabricación de los engranajes cicloideos es relativamente alto

El costo de fabricación es bastante bajo

La distancia central debe ser precisa para transmitir una relación de velocidad constante

La distancia central permite la variación, ya que no afecta la relación de velocidad

No se producirá un fenómeno de corte de raíz

Si no se sigue el número mínimo de la condición de dientes en el engranaje, se producirá el corte de raíz